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本田为何不用采埃孚的8AT变速箱?
1、本田不采用采埃孚8AT变速箱，是技术路线、成本控制、品牌定位及驾驶体验需求综合作用的结果。其一，本田坚持自研变速箱以实现深度整合与调校优化。本田作为技术驱动型公司，在动力总成领域有深厚自研积累。
2、“本田技研”不用的原因是本田一向不愿在技术面前向别人低头（说难听点就是控制成本）。“技术宅”就是这么刚，自己动手丰衣足食，毕竟家用车层面本田还能应付也没必要向两位大佬低头。总之，丰田、本田、日产基本都用的是自家的变速箱，控制成本最重要。
3、本田最初是使用捷特科的CVT变速箱，但是发现捷特科的变速箱不能满足自家车型对于故障率、提速的要求之后，本田开始自研变速箱。本田自主开发了6AT、带液力变矩器的8DCT和CVT变速箱，并且本田研发了世界上第一台横置 10AT变速箱，实际上本田在变速箱方面的研发实力非常强，完全不需要依赖其他供应商。
4、节油性能：本田10AT通过6个低速挡和4个超速挡的设定，兼顾平顺性与燃油经济性。例如，搭载该变速箱的讴歌RDX比搭载采埃孚8AT的宝马X3更节油，甚至低于搭载双离合的奥迪Q5L同级车。其100km/h即可达到第10档位，1500转低转速即可实现10档运行，而采埃孚8AT若匹配不到位则难以达到此水平。
5、不同品牌的变速箱各有优劣。比如采埃孚8AT，传动效率较高，能实现快速换挡，带来流畅的驾驶体验，在中高端车型上广泛应用，缺点是成本较高，维修难度也相对较大。爱信6AT则以可靠性强著称，技术成熟，换挡平顺，适合家用车，不过在面对激烈驾驶时，响应速度可能稍显不足。
本田什么车用at变速箱
本田旗下采用AT变速箱的车型包括雅阁和冠道，其中雅阁配备10AT变速箱，冠道配备9AT变速箱。以下是具体说明：雅阁作为本田中型轿车的代表，雅阁搭载的10AT变速箱通过更密集的齿比设计，实现了更平顺的换挡体验和更高效的燃油经济性。该变速箱在高速巡航时能显著降低发动机转速，从而减少油耗，同时提供充沛的动力响应。
海外版第十代雅阁本田的10AT变速箱首次搭载于海外版第十代雅阁车型，作为本田技术升级的重要体现，该变速箱通过优化换挡逻辑和齿轮比设计，提升了动力传递效率与燃油经济性。海外版雅阁定位为中型轿车，其动力系统与变速箱的匹配侧重于平衡性能与日常驾驶的舒适性。
丰田卡罗拉：丰田卡罗拉以其出色的耐用性和可靠性而闻名，是许多消费者在选择耐用车型时的首选。虽然具体是否全部配备AT变速箱需根据车型配置确定，但其在耐用性方面的表现值得肯定。本田雅阁：本田雅阁同样是一款备受赞誉的耐用车型。
爱信6AT变速箱广泛应用于全球多个品牌的燃油车型，涵盖紧凑级、中型车及部分SUV，是可靠性较高的传统自动变速箱之一。
本田汽车集团旗下的雅阁、冠道等车型，本田汽车大多采用cvt变速箱和at变速箱两种类型，其中本田雅阁和本田冠道采用的分别是10at变速箱和9at变速箱，性能表现出色。
本田思铂睿是双离合还是at
总结：本田思铂睿提供CVT和8速双离合两种变速箱选择，用户可根据驾驶偏好（平顺性或响应速度）和用车场景（城市或高速）进行选择。若需进一步了解具体车型的变速箱配置，建议查阅官方技术手册或咨询经销商。
低速行驶时，双离合的预换挡机制可减少顿挫，可靠性优于早期干式双离合；相比5AT变速器，其合理性能提升11%，动力传递更直接。但需注意，双离合变速器对离合器片的磨损敏感，长期频繁启停或激烈驾驶可能缩短离合器寿命，需按手册要求更换变速箱油。
变速箱是本田自主研发的8速双离合，带有液力变矩器，换挡平顺，无抖动问题。试驾过程中，双离合变速箱表现优秀，甚至让人误以为是AT变速箱。但启停系统体验糟糕，抖动大。0-100km/h加速数据为23s，在自然吸气阵营中算不错水平，但按2017年标准来看，并不突出。
2010款本田crv变速箱是at的吗
010款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型，具体为5挡自动AT变速器，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组及液压控制系统。
总之，2010款本田CR-V有配备AT变速箱的车型，但不是全系都采用这一种变速箱。
0款本田CRV 0的自动变速箱为5AT平行轴变速箱，其变速箱油更换建议采用重力法，不建议使用循环机换油。变速箱类型与换油方法10款本田CRV 0搭载的5AT平行轴变速箱，其油液更换需根据变速箱特性选择合适方法。
不可以。根据查询太平洋汽车网显示，二者无法进行通用。本田crv变速箱是AT自动变速箱，变速箱的作用是改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。AC60F型是爱信6AT变速箱系列中的一款高端产品。该型号的变速箱适用于豪华轿车、SUV等大型车型。
配置与版本差异2010款本田CRV提供0L和4L两种排量，部分车型配备四驱系统，满足不同动力需求。其中，0L版本搭载5AT变速箱，技术成熟但燃油经济性略逊于后期CVT车型；4L豪华版配置更丰富，包括后视镜折叠、多功能方向盘、定速巡航及电动座椅调节，提升了日常使用的便利性和舒适性。
新款本田冠道用了什么变速箱
新款本田冠道使用了CVT变速箱和9AT变速箱两款变速箱，具体匹配情况如下：CVT变速箱：匹配发动机：与5升涡轮增压发动机匹配。结构特点：内部结构简单，仅有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可在锥轮上移动，实现变速变扭。性能优势：换挡平顺性佳：变速过程中几乎无顿挫现象，提供流畅的驾驶体验。
新款本田冠道使用了CVT变速箱和9AT变速箱两款变速箱，具体匹配情况如下：CVT变速箱 匹配发动机：5升涡轮增压发动机。结构特点：内部由两个锥轮和一个钢片链条组成，钢片链条可在锥轮上移动实现变速变扭。优势：结构简单，换挡平顺性极佳，变速过程中几乎无顿挫感。
变速箱类型及版本差异冠道根据发动机排量不同，匹配了两种变速箱：5T版本：搭载广汽本田自主研发的CVT无级变速箱。该变速箱通过钢带传动实现平顺的加速体验，同时兼顾燃油经济性，适合城市通勤和日常驾驶场景。0T版本：采用德国采埃孚（ZF）生产的9挡手自一体变速箱。
冠道370的变速箱不是CVT，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供。这款变速箱具备9个前进挡位，属于手自一体变速箱类型，其核心优势在于通过增加挡位数量，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性。
冠道使用的是ZF品牌的9AT自动变速箱（波箱）。以下是详细介绍：变速箱类型：冠道搭载的9AT属于自动变速箱（AT），其核心结构包括液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统及液压操纵系统，通过液力传递与齿轮组合实现变速变矩。
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我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《本田at变速箱(本田AT变速箱油)》能对你有所帮助！
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