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为什么都说CVT变速箱不好?虽然省油,但是3大缺点是硬伤!
1、故障后的拖车限制：CVT变速箱的车在发生故障以后不能长时间使用拖车，也就是说，以后搭载CVT变速箱的车发生故障以后，要是无法正常行驶了，记得用板车拖走，而不是直接用拖车，否则就会造成更大的伤害。
2、第一，相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场.上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
3、使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。缺点：承受的最大扭矩偏小，稳定性略差，cvt变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。
4、CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。
5、还有一个缺点就是他不能承受大载荷，cvt变速箱是带传动，就是主要靠袋子与轮子的摩擦进行工作的，这种承载力不如齿轮的带动大，所以就有了打滑这么一说，所以cvt变速箱只适合中档车或者是低档车，因为高档车发动机的大纽带会对她造成一定的损坏。
CVT的变速箱的优缺点
运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅，尤其在城市拥堵路况下，能显著提升驾驶舒适性。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用。但需注意，实际成本受故障率影响。
缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量、高功率的车型。
CVT变速箱的优点是动力输出线性、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮。这一特性使得它在结构上更为简洁，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性。
变速箱cvt的缺点
1、CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩、耐久性不足、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出。
2、缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如，日产部分车型的CVT因钢带传动设计，在长期高负荷或保养不当的情况下，故障率显著高于其他类型变速箱。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题，如钢带与锥轮的匹配精度不足，可能导致早期磨损或打滑。
3、CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高。一旦操作不当，CVT变速箱出问题的概率也相对较高。更为关键的是，CVT变速箱在出现问题时，很多时候无法局部维修，只能整体更换，这无疑增加了其使用成本。
4、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量、高功率的车型。
5、首先，CVT变速箱在加速时缺乏传统自动变速箱那种明显的“挡位感”，让一些驾驶者感到不习惯。他们可能更偏爱那种能清晰感受到挡位变化的驾驶体验，而CVT的连续无级变速可能会让他们觉得缺少某种驾驶乐趣。其次，在持续高速行驶时，CVT可能会引发引擎高转速，导致噪音增加。
6、CVT汽车变速箱的缺点主要包括以下几点：缺乏驾驶乐趣：加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感，从而降低了驾驶的乐趣。
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